Un abri pour bornes de recharge électrique ne sert pas uniquement à couvrir des places de stationnement. Il améliore l’utilisation de la station, protège les équipements exposés et permet d’identifier immédiatement la zone réservée à la recharge des véhicules électriques.
100 % sur-mesure
S’adapte à toute configuration de façade ou terrasse indépendante
Aluminium premium anticorrosion
Zéro entretien, résiste pluie, vent, gel, neige
Certifié CE / EN 1090
Conformité européenne pour établissements recevant du public
Installation clé en main
Devis sous 48 h, pose par équipe professionnelle
L’abri est conçu à partir de l’usage réel de la station : nombre de véhicules accueillis, fréquence de rotation, type de public et organisation des circulations.
La station de recharge couverte peut être dimensionnée pour les véhicules des collaborateurs, les visiteurs ou une flotte professionnelle.
L’implantation tient compte des accès au bâtiment, des cheminements piétons, des manœuvres et de l’emplacement des équipements électriques. L’abri permet ainsi de créer une zone IRVE clairement identifiée sans désorganiser le parking existant.
Pour couvrir également les autres places de stationnement, découvrez notre ombrière de parking en aluminium.
Centres commerciaux, supermarchés, hôtels, restaurants et concessions automobiles utilisent les bornes de recharge comme un service complémentaire proposé à leurs clients.
Un abri pour station de recharge améliore le confort pendant l’attente et valorise cet espace dès l’arrivée sur le site. Sa forme, ses dimensions et ses teintes peuvent être harmonisées avec l’identité visuelle de l’établissement.
Sur un parking public, la structure doit rester lisible, accessible et compatible avec une utilisation fréquente.
L’abri peut couvrir une ou plusieurs places tout en préservant les voies de circulation, les cheminements piétons, les accès de maintenance et les espaces nécessaires à l’utilisation des bornes.
L’implantation de l’abri dépend de la position des bornes, de l’organisation des places et des circulations existantes. La structure est conçue pour couvrir la zone de recharge sans gêner les manœuvres, l’utilisation des connecteurs ni les interventions de maintenance.
Cette implantation convient lorsque les bornes sont regroupées le long d’une façade ou en périphérie du parc de stationnement.
La position des poteaux et des descentes d’eau est étudiée pour préserver les cheminements piétons, les accès au bâtiment et les équipements électriques. Selon les contraintes du site, la structure peut rester indépendante de la façade ou faire l’objet d’une étude d’adossement spécifique.
Une structure autoportante permet de couvrir des bornes installées au centre du parking ou sur plusieurs places alignées.
La conception tient compte du sens de stationnement, de l’ouverture des portières, du passage des câbles et de la circulation autour des véhicules branchés.
Un abri peut également être étudié pour une station de recharge existante.
Le relevé du site permet de repérer les réseaux enterrés, les massifs des bornes et les zones de maintenance afin d’implanter la structure sans compromettre le fonctionnement des équipements IRVE.
L’abri est étudié à partir du plan d’implantation de la station électrique. L’objectif est de couvrir efficacement les véhicules sans placer de poteau dans une zone de manœuvre, devant une borne ou sur un cheminement utile.
La longueur, la profondeur et la hauteur de passage sont définies selon :
La structure peut protéger une place isolée, plusieurs emplacements alignés ou une zone de recharge complète.
La toiture en polycarbonate plein protège la zone contre les précipitations tout en conservant un bon niveau de luminosité naturelle.
Une finition transparente privilégie l’apport de lumière. Une toiture opaline diffuse davantage le rayonnement solaire et réduit l’éblouissement sur les emplacements fortement exposés.
L’évacuation des eaux pluviales est intégrée à la structure afin d’éviter les écoulements sur les bornes, les connecteurs ou la zone utilisée par les conducteurs.
Plusieurs équipements peuvent compléter l’abri de recharge :
Plus de 210 teintes RAL permettent d’harmoniser la structure avec le bâtiment, le mobilier du parking ou l’identité de l’opérateur de recharge.
La structure est étudiée à partir de l’implantation réelle des équipements IRVE. La position des poteaux préserve l’accès aux écrans, lecteurs, connecteurs et dispositifs de paiement. Elle tient également compte de l’ouverture des portières, du passage entre le véhicule et la borne et des manœuvres sur le parking.
Les pentes de toiture, gouttières et descentes d’eau sont positionnées afin de ne pas rejeter les précipitations sur les bornes, les câbles ou les zones de branchement. Leur implantation est définie dès la conception selon le plan de la station, la pente du terrain et la position des équipements électriques.
La structure étant réalisée sur mesure, elle peut couvrir une place isolée ou plusieurs emplacements alignés.
Les dimensions dépendent du nombre de bornes, de la largeur des places, des véhicules accueillis et de la configuration des voies de circulation.
Oui. Des parois partielles en polycarbonate, en verre ou en aluminium peuvent être étudiées pour réduire l’exposition à la pluie et aux vents dominants.
La configuration doit cependant préserver la circulation, la visibilité et l’accès aux équipements de recharge.
La structure aluminium thermolaquée demande peu d’entretien. Un nettoyage périodique à l’eau claire et au savon doux permet d’éliminer les poussières et salissures.
Les bornes et équipements électriques suivent leur propre programme de maintenance, indépendant de celui de la structure.
Selon les usages du site, l’abri pour bornes électriques peut être associé à :
